Gare de Pontivy

Depuis 2018, la gare de Pontivy est devenue un symbole de renouveau et de dynamisme, unissant les habitants du territoire et les amoureux de patrimoine ferroviaire autour d’un projet emblématique de revitalisation urbaine.

Les travaux engagés entre 2019 et 2022 ont permis de restaurer et de réhabiliter l’intérieur de la gare. Au rez-de-chaussée, le bâtiment offre désormais un cadre accueillant et fonctionnel aux voyageurs et aux visiteurs grâce à la réinstallation d’un bureau d’accueil SNCF permanent dans le cadre du nouveau pôle d’échanges multimodal à la disposition de Pontivy-Communauté. Un commerce de trains miniatures s’y est également installé. L’étage de la gare accueille 4 appartements. Depuis 2020, l’Office de tourisme de Pontivy Communauté en lien avec une association de sauvegarde du patrimoine ferroviaire a ouvert pour la saison estivale une ligne touristique «Napoléon Express», parcourant sur 40 km la vallée du Blavet entre Pontivy et Lambel-Camors et bientôt jusqu’à Auray pour permettre une correspondance avec le train « Tire-Bouchon » qui dessert la presqu’île de Quiberon.

Cependant, les façades d’origine en briques et en tuffeau de la gare demeurent très altérées. Une nouvelle et dernière phase de travaux permettant d’assurer la pérennité de l’ancienne gare doit désormais être entreprise avec la restauration complète des façades sur près de 600 m².

La gare de Pontivy tient une place singulière dans l’histoire ferroviaire bretonne. Construite en 1864 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, elle s’inscrit alors dans la continuité d’un vaste projet de modernisation initié au début du 19e siècle par Napoléon Bonaparte, visant à faire de Pontivy l’un des grands carrefours de la Bretagne. Édifice emblématique du patrimoine napoléonien de la ville, la gare conserve sur l’un de ses pignons le souvenir du temps où Pontivy portait le nom de Napoléonville. En premier lieu positionnée comme terminus de la ligne de chemin de fer venant d’Auray, elle devient ensuite une étape intermédiaire et centrale de l’axe ferroviaire Saint-Brieuc-Auray qui relie les côtes nord et sud de la Bretagne.

La gare n'est plus desservie par des trains de voyageurs réguliers depuis 1987. Elle a perdu sa grande halle à marchandises mais a conservé son bâtiment voyageur d'origine, alternant la brique rouge et le tuffeau blanc, typique des constructions des lignes bretonnes de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. A la suite de l’effondrement du faux-plafond de la salle d’attente fin 2014, le bureau commercial est transféré à l’office de tourisme de Pontivy.

Rachetés en 2017 à la SNCF par un propriétaire privé passionné de chemin de fer, Jean-Philippe Vanwalleghem, les bâtiments de l’ancienne gare de Pontivy reprennent vie peu à peu, le propriétaire ayant la volonté d’en faire un lieu d’échanges et de rencontres, ouvert à tous.

Le projet de restauration des façades porté par le propriétaire de la gare est associé à un projet public d’aménagement de la place de la gare (voirie, circulation, stationnement, espaces verts) porté par la Ville de Pontivy, visant à faire du site de la gare un Pôle d'Echange Multimodal. Le bâtiment a été intégré dans le périmètre « Action Coeur de Ville ». Le projet est soutenu localement par l’association récemment formée "Les amis de la gare de Pontivy".