Bureau régional

Délégation Rhône-Alpes

Délégation Rhône-Alpes - Fondation du patrimoine

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Chargée de mission Savoie & Haute-Savoie

Marine INGELAERE

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Chargé de mission Rhône & Isère

Frédéric-Nicolas KOCOUREK

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Chargée de mission Ardèche & Drôme

Léa COUTENS

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Délégué Départemental Ardèche

Philippe GAREL

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Chargée de mission Ain & Loire

Julie CARRARA-POUGEA

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Déléguée Départementale de la Savoie

Anne-Marie CLAPPIER

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Déléguée Départementale de la Haute-Savoie

Monique BOUARD

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Déléguée départementale Drôme

Maïté DELQUIGNIES

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Délégué départemental de l'Ain

Bruno LUGAZ 

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Jean-Marc JUST-MALMONT

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![logo auvergne rhone alpes.PNG](https://strapi-upload.cdn.fondation-patrimoine.org/logo_auvergne_rhone_alpes_97662e54c5.PNG)

Dans le cadre de la convention de partenariat triennale avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la Fondation du patrimoine met en œuvre chaque année avec le soutien de la Région, un** fonds d’intervention en faveur de projets de restauration et de valorisation d’éléments du patrimoine public ou associatif, situés sur le territoire de la région Auvergne-Rhône-Alpes et faisant l’objet d’une convention de souscription avec la Fondation du patrimoine.**

**QUI PEUT DEPOSER UN DOSSIER ?**

Toute collectivité territoriale ou groupement (commune, communauté de communes…) ou association (propriétaire ou ayant une délégation de maîtrise d'ouvrage publique) peut déposer un dossier.
Le demandeur doit être maître d’ouvrage (celui qui supporte la dépense et qui est propriétaire de l’ouvrage ou délégataire de maîtrise d’ouvrage)

**CRITERES D’ELIGIBILITE**

Le projet de restauration doit être éligible à l’opération selon les critères décrits ci-après.

Type de projets :

- Projets de sauvegarde et valorisation d’éléments du patrimoine immobilier et mobilier ainsi que tous patrimoines « dits matériels » ;
- Non protégés au titre des Monuments Historiques.

Conditions :

Le projet devra faire l’objet d’une collecte de dons sous l’égide de la Fondation du patrimoine ayant permis de collecter au moins 5% du montant des travaux soutenus ;
Le projet devra présenter un réel intérêt architectural, technique et paysager ;
La qualité de restauration sera un critère clef d’évaluation.
Le maître d’ouvrage devra participer pour partie au financement du projet.
L’aspect typique du bien sera privilégié au regard du contexte patrimonial local, le maintien des savoir-faire, l’utilisation de matériaux traditionnels et naturels dans une approche de développement durable. Le recours à des compétences spécifiques (CAUE, architecte, notamment architecte du patrimoine…) sera important. Une attention particulière sera accordée aux projets faisant l’objet d’une valorisation pédagogique ou didactique en direction du public ainsi qu’aux projets mis en œuvre dans des territoires requérant un encouragement à l’accès à la culture et au patrimoine.

**Attention : le projet ne devra pas déjà bénéficier d’une aide financière de la Région Auvergne-Rhône-Alpes au titre d’autres dispositifs.**

Enfin, la qualité du dossier ainsi que la clarté et la précision du coût des travaux et du plan de financement seront appréciées.

**DEMANDE DE SUBVENTION ET CALENDRIER**

Le dossier de lancement de souscription et les documents complémentaires nécessaires à ce fonds devront être transmis à la délégation Rhône-Alpes Fondation du patrimoine avant le **14 juillet 2025.**

Si vous souhaitez bénéficier du soutien de la Fondation du patrimoine et de la Région n’hésitez pas à nous demander un dossier :

Fondation du patrimoine | Délégation Rhône-Alpes
27 Boulevard Antoine de Saint-Exupéry 69009 LYON
rhonealpes@fondation-patrimoine.org |



Pour toute demande, merci de contacter le chargé de mission et le délégué lié au département dans lequel se situe votre bien, en renseignant votre nom, prénom, vos coordonnées complètes. En cas de demande pour un projet, merci de renseigner l'adresse du bien en question. 
**Premier contact par mail**.

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Marie-Sophie FRIGNET, Déléguée Régionale Rhône-Alpes

Le mot de la déléguée régionale

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La collecte de la Fondation du Patrimoine a permis à ce jour, sous la conduite des Architectes du Patrimoine, la mise en œuvre de la première tranche de travaux de confortation et de mise en sécurité de l’édiﬁce : traitement des maçonneries en façade ouest, restauration charpente et couverture du raccordement nef-clocher, mise en sécurité/suivi enduits clocher, traitement mérule pour la sacristie. L’ensemble de ces travaux, ainsi que les dispositions de sécurité et accessibilité permettent de rouvrir au public l’accès partiel de l’édiﬁce. 

L’étape suivante consiste à restaurer la charpente et la couverture de l’ensemble de la nef et de la chapelle Nord. Une étape lourde compte tenu de la surface de toiture concernée, mais une étape essentielle pour la ﬁnalisation de la restauration de la couverture du bâtiment. Pendant les travaux, 3 mois de préparation et 7 mois de travaux, l’église sera maintenue ouverte et l'utilisation en sécurité des locaux permettra les différents usages cultuels et culturels. 

Les étapes ultérieures de travaux concerneront, outre Chapelle Sud, Sacristie et Porche d’entrée, la restauration du clocher, et des abords qui seront retravaillés en fonction des exigences des caractéristiques du sol autour de l'édifice impliquant sa stabilité, ainsi qu'en tenant compte des contraintes de voirie. 

Le projet : réaliser les travaux nécessaires à la réouverture de l'église

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Eglise Saint Barthélemy à Gresse-en-Vercors

Eglise Saint Barthélemy à Gresse-en-Vercors en Isère

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Désireuse de rénover complètement le cœur d’Evian, la ville souhaite engager la rénovation de la buvette Cachat ainsi que de ses espaces extérieurs. Pour ce faire, la ville est accompagnée par une équipe de maîtrise d’œuvre pluridisciplinaire dont un architecte  des monuments historiques. 

L’objectif premier de ces travaux est la mise en sécurité et la sauvegarde du bâtiment. Des travaux d’urgence devront être réalisés afin de permettre **une sécurisation de l’édifice et des espaces publics alentour au plus vite, dans l’attente des travaux de restauration de l’édifice**. 
L’ensemble sera aménagé en répondant aux normes PMR et de sécurité en fonction des programmes et des dispositions architecturales qui seront choisis. 

Grâce à vos premiers dons et au soutien de notre mécène CGPA dans le cadre de son mécénat en faveur de la Fondation du patrimoine, la ville d’Evian a pu réaliser les premiers travaux d’urgence. Elle compte sur vous pour les aider à poursuivre les travaux. 

Le projet : rénover la buvette Cachat 

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Buvette Cachat

La buvette Cachat à Évian-les-Bains en Haute-Savoie

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©Sylvain Frappat Ville de Grenoble 930071_Tour PerretTour Perret.jpg

©Auriane Poillet Ville de Grenoble ©1003534_tour PerretTour Perret.jpg

Restaurer la tour Perret, c’est redonner vie à un patrimoine architectural exceptionnel. Érigé en 1925, fermé au public en 1960, classé aux monuments historiques en 1998, l’édifice présente depuis plusieurs années d’importants signes d’altération du béton, liés à la corrosion des armatures en acier. Pour stopper ce processus et rendre son prestige à la tour, la Ville de Grenoble s’est engagée dans un projet de restauration ambitieux et innovant.

Des études poussées et un chantier pilote pour tester grandeur nature des techniques de restauration, associant scientifiques et entreprises spécialisées, ont abouti à un protocole d’intervention inédit qui porte sur la restauration des bétons structurels, des ascenseurs et la consolidation des fondations. L’intérêt de ces travaux dépasse le seul enjeu local puisqu’ils bénéficieront à de nombreux bâtiments en béton armé construits à travers le monde au cours du XXe siècle, dont beaucoup souffrent des mêmes problèmes. L’objectif est d’achever les travaux en 2025, pour le centenaire de la tour, et de réouvrir l’édifice au public.

Le projet : restaurer la tour Perret de Grenoble pour son centenaire 

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Tour Perret de Grenoble

Tour Perret Grenoble, un autre sommet !

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En adhérant à la délégation Rhône-Alpes de la Fondation du patrimoine, vous rejoignez une communauté qui soutient nos action de terrain. 

Adhérer à la délégation Rhône-Alpes

Rhône-Alpes

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Barquette Boucot-Caron

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MOTUL

Préserver le patrimoine motorisé roulant

Vieux d’une cinquantaine d’années, ce trolleybus stocké pendant vingt ans dans un hangar à potasse a subi les affaires du temps. Aujourd’hui, il a besoin d’être restauré. 
La restauration par l’association Standard 216 – Histo Bus Grenoblois a commencé en 2014 avec la rénovation des parechocs arrière. Par manque de temps et de financement les travaux ont malheureusement dû être stoppés. 
Grâce à vos dons, le plus gros du chantier va pouvoir commencer à savoir la rénovation complète de la carrosserie et des perches, le changement du tapis de sol et la rénovation des sièges.

Restaurer un trolleybus Vétra VBR-H d’époque en Isère

Ce trolleybus Vétra VBR-h est le modèle-type qui a circulé dans l’agglomération grenobloise entre 1949 et 1967. Vetra était alors une marque de trolleybus très répandue en France entre 1927 et 1978. 
Seulement 11 modèles ont été mis en circulation, dont celui-ci. Le musée histo bus Dauphinois de Grenoble présente au public l’ensemble de ses collections de véhicules, char-à-bancs, trolleybus, autobus standards, autobus, etc. Après sa restauration, le véhicule du modèle Vétra VBR-h rejoindra l’espace des trolleybus du musée, qui en détient déjà 3 exemplaires. 
Seuls quatre autres véhicules du même types sont préservés en France.

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Un moyen de locomotion historique

L’association Standard 216 Histo Bus Grenoblois est très impliquée dans le projet. Elle a déjà participé à la restauration d’un autocar Saurer 3CT 3D en partenariat avec la Fondation du patrimoine. 
Tous ces travaux sont réalisés de manière bénévole par l’association, seuls les matériaux et remorquages sont à financer.

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L’association Standard 216 Histo Bus Grenoblois au cœur du projet

Restauration du trolleybus Vétra VBR-H

Démontage des anciens panneaux sous les vitres + remise en état des sous-structures

Achat de nouveaux panneaux sous les vitres et de “jupes” + pose + peinture intérieure

Changer le tapis de sol + peinture de la carrosserie + rénovation des 37 sièges

Trolleybus Vétra VBR-H au musée histo bus dauphinois