Délégation Poitou-Charentes

Délégation Poitou-Charentes - Fondation du patrimoine

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Patrick Ferrere, délégué régional

La Fondation du patrimoine en Poitou-Charentes

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Dans le village charentais de Saint-Fraigne, l'église est en chantier depuis 2021.  Pour lutter contre une forte humidité, la toiture, vétuste, a été restaurée. Une collecte de dons permit de soutenir  ces premiers travaux.

La restauration va connaître une nouvelle étape et vos dons, à nouveau, seront précieux ! Il est nécessaire de consolider les voûtes plâtrières de la nef et de **remédier aux remontées capillaires qui dégradent les maçonneries** intérieures et, partant, l'oeuvre peinte de Louis Mazetier. Couvrant la voûte du choeur et les murs de la nef, **les peintures ont gravement souffert de l'humidité** : la restauration devra s'adapter, par zones, à un état de conservation variable : décollement du support, boursoufflures, altération de la couche picturale. 

UNE RESTAURATION NÉCESSAIRE

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Peintures murales de l'église de Saint-Fraigne

PEINTURES MURALES DE L'EGLISE DE SAINT-FRAIGNE

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3 raisons de soutenir ce projet

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Le Département de la Charente-Maritime a lancé un ambitieux projet de sauvegarde du fort Boyard. Les travaux, prévus de 2025 à 2028, visent à **restaurer et protéger ce monument historique face aux assauts de l'océan**. Le chantier comprendra la réfection du talus, très dégradé, qui entoure l'ouvrage, ainsi que la restitution d'un havre d'accostage au sud-est et d'un éperon au nord-ouest.

L'objectif est d’assurer au fort sa pérennité **en lui redonnant son aspect d'origine**. Une fois les travaux achevés, un rêve se concrétisera pour de nombreuses personnes : pour la première fois, **le fort Boyard ouvrira au public** et des visites seront organisées dès 2028.

Participez à la sauvegarde du fort Boyard en faisant un don !

Le projet : reconstituer les éléments de défense du fort et ouvrir au public en 2028

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Fort Boyard

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**Edifice le plus visité du département**, l'église Notre-Dame-la-Grande est actuellement **menacée** et nécessite des travaux de restauration, principalement pour les **peintures romanes du chœur**.

En effet, l’église affiche une **disparité d’état de conservation** manifeste entre un extérieur restauré et un intérieur extrêmement dégradé. Une étude de diagnostic général pointe plusieurs urgences : la présence de sels et d’humidité, des désordres structurels et une fragilité des décors peints.

Les peintures murales de l’église, classées monuments historiques, témoins remarquablement complet du **style roman poitevin**, sont dans un **état de péril absolu**. 
Sans une **intervention urgente** leur état pourrait s’aggraver de manière irrémédiable.

Le projet : sauver l'édifice dont certaines parties sont dans un état de péril avancé

Eglise Notre-Dame-la-Grande

Eglise Notre-Dame-la-Grande de Poitiers

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En adhérant à la délégation Poitou-Charentes de la Fondation du patrimoine, vous rejoignez une communauté qui soutient nos action de terrain. 

Adhérer à la délégation Poitou-Charentes

Poitou-Charentes

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Direction régionale des affaires culturelles

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Conseil départemental de Charente-Maritime

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la MIF (mutuelle Ivry la Fraternelle)

Grâce à l'association **TRAINS & TRACTION** (T&T), **la locomotive FIVES-LILLE n°3716, âgée de 112 ans**, va retrouver une seconde vie en circulant sur la ligne du Train des Mouettes en presqu'île d'Arvert. Grâce à votre aide, chers donateurs, les bénévoles de l'association T&T vont pouvoir mener à bien une **Grande Révision Générale (GRG)** en suivant les plans et la nomenclature d'origine. Ce projet de reconstruction complète se déroulera en plusieurs phases et votre soutien permettra à la locomotive d'être rallumée en 2024. La première phase de la GRG comprend **le roulement (dont les ressorts), l'embiellage ainsi que la réfection des vannes anciennes**. 

Remettre en service la locomotive à vapeur après 17 ans d'arrêt 

L'appel aux dons a été lancé le 30 avril 2022 au dépôt de Chaillevette, autour de Pierre Verger, président de l'association Trains et Traction, Dominique Bussereau, ancien président du Conseil départemental de Charente-Maritime, Ghislaine Guillen, Conseillère départementale de Saujon, et Yves de la Poëze, délégué de la Fondation du patrimoine. La machine, complètement démontée, va connaître maintenant une Grande Révision Générale ! 

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Ouverture de l'appel aux dons pour la locomotive Fives Lille

Pour les particuliers: Formule "Aiguille" = Votre nom sur le site internet du Train des Mouettes (sauf avis contraire de votre part).

Pour les particuliers : Formule "Bretelle" = Formule "Aiguille" + Diplôme de donateur. 

Pour les particuliers : Formule "Canton" = Formule "Bretelle" + 1 billet pour un voyage à bord du Train des Mouettes. 

Pour les particuliers : Formule "Dépôt" = Formule "Canton" + 1 invitation à la soirée des mécènes et des donateurs. 

- Pour les particuliers : Formule "Engin" = Formule "Dépôt" + 2 billets pour un voyage à bord du Train des Mouettes +2 invitations à la soirée des mécènes et des donateurs**************               

- Pour les entreprises : Formule "Jauge" = Lettre de remerciement + Diplôme de mécène + 2 billets pour un voyage à bord du Train des Mouettes + 2 invitations à la soirée des mécènes et des donateurs + 1 livre dédicacé sur "Les wagons USA" + Logo sur le site internet du Train des Mouettes. 

Pour les entreprises : Formule "Lanterne" = Formule "Jauge" + 2 repas à bord du Seudre Océan Express +Citation de votre entreprise au micro lors des évènements. 

Pour les entreprises : Formule "Micheline" = Formule "Lanterne" + Remerciement de votre entreprise sur Facebook + Logo de votre entreprise sur le panneau des mécènes dans les 3 gares du Train des Mouettes. 

Pour les entreprises : Formule "Niveau d'eau" = Formule "Micheline" + 4 billets pour un voyage à bord fu Train des Mouettes + 4 invitations à la soirée des mécènes et des donateurs + 4 repas à bord du Seudre Océan Express + 1 journée " dans   la peau d'un cheminot" pour 2 personnes. 

La locomotive FIVES-LILLE 030T n°3716 **a été construite en 1910 à Lille** pour les Mines de Ferfay-Cauchy. En 1961, elle est vendue par les Houillères à une usine locale. 
En 1985, l'association Trains à vapeur de Touraine l'achète et la remet en service en 1994 après travaux. Son dernier allumage a lieu le 26 décembre 2004. C'est aussi l'année de son classement au titre des monuments historiques.

C'est en mars 2015 que la locomotive FIVE-LILLE N°3716 arrive chez T&T pour enrichir le matériel du Train des Mouettes. Cette machine est très représentative des locomotives industrielles et minières : puissante, robuste, à vitesse maximale faible (50 kms/h), elle était **faite pour rouler sur les petites lignes dans les grandes usines** : conditions qui font d'elle une machine optimale pour l'exploitation historique de T&T.

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La locomotive et son histoire : de l'âge industriel à l'exploitation historique près de Royan

La Fives-Lille restaurée pourra accompagner le développement du Train des Mouettes qui, de 9 800 voyageurs en 2008, a transporté en 2021 pas moins de 38 400 voyageurs de Saujon à La Tremblade. Elle va permettre d'étendre la période de circulation du train en soulageant les deux locomotives  déjà en service, la Schneider et la Henschel.
Les bénévoles de T&T, passionnés de ferroviaire, sont sur le pont !

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Reprendre du service sur la ligne touristique  du Train des Mouettes de Charente-Maritime

LOCOMOTIVE FIVES-LILLE n°3716

Démarrage des travaux : démontage pour examen de la machine 

Petit mouvement , bielles d'accouplement, prise de mouvement tachygraphe Flamand

Chaudronnerie, tuyauterie, isolation et peinture 

Chaudière en sous-traitance extérieure, procédures d'approbation et contrôles réglementaires. 

Premier allumage de la machine, qui rejoindra alors l'Odyssée du Train des Mouettes 